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奔驰中国摊上大事满意度垫底奢侈品市场和消费

2020-02-15 20:28:13来源:励志吧0次阅读

奔驰中国摊上大事,满意度垫底

据21世纪(百科),2012年,或许是奔驰“黑暗的一年”。2011年即落至全球豪华车品牌第三位置的奔驰,在这一年被甩得越来越远。在2013年的中国更是如此,在豪车市场第一阵营的位置很不好看。 面对中国豪华车市场去年整体高达30%的增长,在竞争对手奥迪销量增涨29.6%(超过40万辆)、宝马高涨40.4%(30万辆左右)的情况之下,奔驰的市场销量仅增长了4%(20余万辆)。 2012年年初,蔡澈曾立下目标,奔驰要在2020年重夺世界第一,但是眼下,仅在中国市场,这个被戏称为“蔡澈·压力山大”的全球总裁,仿佛就有很多“火”需要“救”。 “两个奔驰”——奔驰中国与北京奔驰在销售事务上的各自为政,曾一度让奔驰在国内的开辟遭到牵制。时至2013年4月下旬,两个公司在销售领域的整合将近半年,北京奔驰销售公司亦挂牌(百科)月余,媒体在上海车展期(百科)间接连提问,为什么奔驰一季度在中国市场的销售却不升反降? 产品方面,央视3.15晚会上大众与江淮两大车企“中枪”的连带效应蔓延开来,奔驰在中国亦同宝马和奥迪一样被类似“甲醛门”、“漏油门”等负面消息所累。而奔驰E级轿车销量不佳更是让外界直言“这是奔驰团体战略性的问题”,认为“奔驰在设计开发上输给了奥迪和宝马”。 ■售后满意度垫底德系车 奔驰的问题真的是个案么?看看这一两年络上遮天蔽日的投诉就有答案。 作为德系高端车代表的奔驰、宝马、奥迪在全球销量上一直都不相上下。但从去年开始,奔驰仿佛有一点失意。为了抢占中国市场,奔驰将E级、C级、GLK国产化,但是事与愿违,国产化不但没有带来销量上的大幅提升,反而在品质上大打折扣,屡遭用户诟病,进口(百科)豪车也是问题不断,而且售后服务品质也与其品牌极不相称,口碑可谓一落千丈。 前不久,wer亚太公司正式公布的2012年度中国售后服务满意度指数(百科)研究(CSI)报告就是最好的证明,奔驰的得分不但远低于竞争对手宝马、奥迪,更在德系品牌中排名垫底,其得分乃至在行业满意度平均线之下,低于奇瑞,低于帝豪,也低于荣威。 ■奔驰中国乱象丛生 愈来愈多的车主遭受了投诉、不成功之后,选择了更加极端的行动,砸奔驰、牛拉奔驰、车展现场拉横幅等。使奔驰在消费者心目中的品牌形象越跌越低,从而影响到了新车的销量。 在今年的前三个月,奔驰在中国共售出汽车45,440辆,较同期下降了12%。而奔驰的竞争对手,宝马公司在今年前三个月在中国市场共售出汽车83,224辆,

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