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机动车尾气遥感检测上路多位专家认为不靠谱

2019-08-15 17:00:52来源:励志吧0次阅读

  固定式遥感检测仪、遥感监测车最近纷纷上路,扮演起揪 墨斗鱼 (尾气超标车)的角色。

  但业内多位专家日前在接受《第一财经》独家采访时表示,机动车尾气遥感监测没有经过充分的科学论证,检测方法也存在诸多问题,在这种情况下强制推行,并不利于大气污染防治。

  大气污染防治要做到防、控、治,遥感检测技术既不能分析出机动车污染量,也无法控制污染量,更不可能是治理技术。 11月10日下午,国家机动车污染防治专业委员会副主任颜梓清对《第一财经》说。

  遥感检测准确性存疑

  机动车尾气污染已成为影响城市空气质量的主要来源,是近年来全国各大城市雾霾频发的重要成因。

  中科院等机构的研究结果显示,城市中机动车尾气排放一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物分别占城市总污染物的60%~70%、40%~50%、 0%~40%,并随着机动车数量的增长呈上升趋势,而其中超过一半来源于占机动车总量不到20%的高污染车的排放。

  10月24日,国家发改委等部委发布的《加强 车、油、路 统筹,加快推进机动车污染综合防治方案》(下称《方案》)提出, 2015年起,京津冀、长三角、珠三角等区域的地级及以上城市推行遥感检测法 。

  按照《方案》设计的思路,通过遥感检测法,将排放不达标车辆信息通过政府公共信息平台提供查询服务。同时,建立环保、公安等部门信息定期交换机制,环保部门通过短信等方式及时通知车主,要求其尽快通过维修等方式确保车辆排放达标,并于2个月内进行环保检验,对 次被检测到不合格而未参加环保检验的,以及连续 次不能通过环保检验的车辆不予核发环保合格标志。

  在有关部门助推下,最近一段时间,机动车遥感检测设备开始在各地一窝蜂地出现。

  北京市计划在2017年以前,新投入150套固定式遥感检测设备,新增20辆遥感监测车,对上路行驶车辆排放实施24小时监控;天津市去年引进1辆遥感监测车,最近又增加了8辆,并多次对超标排放、冒黑烟大型车辆(含过境外埠车辆)进行专项执法检查;银川、合肥、青岛、杭州、西安等城市也纷纷添置机动车遥感检测设备。

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